Des expérimentations pour aller encore plus loin

Le tramway teste de nouveaux signaux sonores avec des personnes mal- et non-voyantes

Afin de créer des signaux sonores qui sécurisent les traversées du parcours du tramway, les 29 et 30 janvier, des personnes aveugles et malvoyantes ont étudié le dispositif au carrefour entre le boulevard Brune et la rue Didot.
Ce panel de testeurs a été mis en place avec la Ville et l'APAM (Association pour les Personnes Aveugles et malvoyantes). Cette étude, réalisée en partenariat avec l'Etat, définira à terme des dispositions règlementaires nationales. En effet, les personnes non- ou malvoyantes doivent pouvoir distinguer la sonorisation du signal stop piéton spécifique au tramway de celui émis par les « feux sonores » traditionnels qui protègent  les traversées de chaussée.

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Un calculateur d’itinéraires pour les personnes à mobilité réduite

Le projet Handimap, créé à l'initiative de l'association Mobile en Ville, aux côté de la Mairie de Paris s'est engagée, n'est encore qu'un prototype mais il s'annonce déjà prometteur. Aujourd'hui testé dans le 12e arrondissement, il devrait permettre à terme à toute personne en fauteuil roulant ou à mobilité réduite de calculer son itinéraire sur un site internet qui lui sera dédié.
Le projet nécessite un recensement très complet de tous les obstacles, de toutes les pentes et de tous les dénivelés qu’une personne en fauteuil roulant peut rencontrer.
Une présentation de ce programme à l’attention des conseillers de quartier et des usagers du PAM 12ème sera organisée vendredi 15 février 2008 à la Mairie du 12ème. Cette réunion aura pour objectif de recueillir leurs remarques ainsi que leurs suggestions afin de pouvoir faire évoluer au mieux cet outil au service de la mobilité de tous dans la Ville.

Des mises en situation pour sensibiliser au handicap

Un parcours de sensibilisation pour changer les regards

Le parcours sensoriel de la Ville de Paris a pour objectif de faire vivre aux personnes dites « valides » la situation de déplacement des personnes à mobilité réduite.
Installé lors de nombreuses manifestations parisiennes, soit par la Ville, soit par des associations à qui il est prêté, le parcours permet de sensibiliser les citoyens de tout âge et tout horizon.

L’expérience du déplacement en fauteuil ou les yeux bandés est impressionnante car elle permet de mieux prendre conscience des sensations, des obstacles, des différents revêtements, etc.

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La Ville forme les agents de la voirie

Quoi de mieux pour prendre conscience des enjeux des aménagements d’accessibilité que de vivre concrètement les déplacements en fauteuil roulant ou les yeux bandés ?
Ainsi les agents comprennent instantanément pourquoi pentes et devers doivent être les plus faibles possibles ou combien il est important d’être guidé pour traverser la chaussée.
Une formation est ainsi proposée à l’ensemble des agents de la Direction de la Voirie et des Déplacements, à la fois sous l’angle théorique (information sur les différents types de handicaps, explication des textes réglementaires…) et pratique avec une mise en situation.

Des aménagements pour permettre à tous de se déplacer dans Paris

Voyager en bus plus facilement avec les quais rehaussés et les palettes rétractables
Accéder aux équipements publics avec des places de stationnement réservées aux personnes à mobilité réduite
Cheminer aisément sur des trottoirs élargis et au mobilier urbain plus espacé
Traverser la chaussée en toute sécurité grâce aux dispositifs podotactiles et aux feux sonores

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La commission communale d’accessibilité des personnes handicapées: pour que l’accessibilité devienne l’affaire de tous

Elus, représentants d’associations de personnes handicapées, acteurs publics et privés, ainsi que 24 usagers tirés au sort. Tous sont réunis dans une commission communale sur l’accessibilité des personnes handicapées. Leur objectif : dresser le constat de la situation existante et de faire des propositions d’amélioration, à présenter chaque année au Conseil municipal.
Réunis le 24 octobre 2007 pour la première fois, ses 166 membres vont travailler toute l’année à rendre Paris plus accessible.
Les déplacements sont évidemment au cœur des thèmes abordés. Cinq sous-commissions ont ainsi été créées sur les thèmes de « l’espace public », des « transports », du « logement », des « nouvelles technologies » et du « cadre bâti ».
L’ensemble de cette démarche est complémentaire et articulée avec le schéma directeur d’accessibilité des services de transport du Stif dont les orientations seront présentées en février.

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