Face aux enjeux de qualité de l’air et à l'engorgement de la ville, il est essentiel de promouvoir activement les circulations douces et les différents modes de déplacements peu polluants et peu bruyants. La Ville de Paris impulse une démarche volontariste aux côtés de nombreux partenaires institutionnels et privés qui l’accompagnent dans le développement de ces solutions d’avenir. Du vélo à la voiture, des camions aux bus, de l’Agence locale de la Mobilité aux Plans de Déplacements d’entreprises, des solutions innovantes et originales soutenues par la Ville se mettent en place dans la capitale… le point à l’occasion de la Semaine Européenne de la Mobilité qui se déroule du 16 au 22 septembre 2006.
En ville à Vélo
À partir de l’été 2007, la Ville de Paris mettra à votre disposition des vélos en libre service sur l’ensemble de la Capitale ! Situés notamment près des stations de métro, ces vélos seront un complément du réseau de transport en commun, pour des prêts de courte durée. Au moins 7000 vélos seront déployés en 2007.
Cette mesure vise à encourager la pratique régulière du vélo, développer sa visibilité dans l’espace public et faciliter l’accès aux résidents qui ne disposent pas toujours d’un lieu de rangement de leur propre vélo.
Avec Roue Libre, service de location développé par la Ville de Paris et la RATP, déplacez vous et baladez vous à vélo. Leader de la location vélo en Ile-de-France avec plus de 15 points de location et 1 500 vélos, Roue Libre vous offre une prestation complète au meilleur prix : vélo adulte ou enfant, panier, antivol, casque, assurance… tout est inclus ! Envie de Paris insolite ou de balade champêtre ?
Découvrez également les balades guidées thématiques.
La voiture autrement
L’autopartage, également appelé « voiture partagée », est un système de location de courte et très courte durée de voitures et petits utilitaires, fonctionnant 24h/24 et 7j/7, en self service sur un principe de boucle (le retour se fait au point de départ). La Ville de Paris soutient la société Caisse Commune qui développe ce service dans 10 parkings de la capitale, exclusivement avec des véhicules consommant du GPL.
Le co-voiturage est un système de transport consistant à partager un véhicule privé pour effectuer un parcours commun. Pour aller travailler, partir en vacances, ou s'échapper le temps d'un week-end, le covoiturage est un moyen écologique et convivial de voyager, de faire des rencontres et de réduire ses frais de transport ou son budget de voyages. La Ville de Paris encourage la société Green Cove qui développe ce service par le biais de son site internet.
Les véhicules propres gagnent du terrain
1 350 véhicules municipaux, soit 41 % du parc de la Ville, sont des véhicules moins polluants (GPL, GNV, diester, électrique et hybrides). La Ville s’est en effet engagée dans un important programme d’équipement du parc de bennes avec des véhicules fonctionnant au gaz naturel véhicule (GNV). Les motorisations au GNV ne dégagent ni odeurs, ni fumées et émettent beaucoup moins de gaz polluants dans l’atmosphère.
En une année, de fin 2004 à fin 2005, le taux d’équipement au GNV du parc des engins lourds de propreté (bennes, laveuses, aspiratrices,…) est passé de 7% à 45,5 %. |
Si vous avez opté pour un véhicule électrique, 88 bornes de recharge sont mises à votre disposition par EDF et la Ville de Paris. L'Espace Mobilités Electriques a été créé par la Ville et EDF pour informer et conseiller le public et les professionnels sur les nouvelles mobilités. Toutes les informations sur www.espacemobelec.fr
Ca bouge du côté des livraisons
Les Espaces Logistiques Urbains hébergés dans les parcs de stationnement de la Ville de Paris permettent :
• la société la Petite Reine de faire des livraisons avec des vélos triporteurs à assistance électrique (2000 clients livrés chaque jour, soit 600.000 colis par an !)
. à la société Consignity de recevoir dans un réseau de 10 consignes automatiques installées dans différents parkings publics, les pièces détachées qui permettent aux professionnels du service après-vente de travailler sans faire des allers-retours quotidiens d’approvisionnement.
. à la société Chronopost de dispatcher 700 000 colis par an vers les 8ème et 7ème arrondissements avec 22 véhicules propres à partir du parking Concorde.
. à la société Natoora de distribuer de l’alimentation Bio à partir de la Porte d’Orléans avec 4 véhicules électriques qui font chacun 40 livraisons quotidiennes.
La Petite Reine |
Consignity |
Monoprix |
Les grandes enseignes sont aussi sensibilisées aux problèmes de pollution et font le choix citoyen d’investir dans des véhicules propres : Carrefour, et Monoprix disposent aujourd’hui de camions GNV pour la livraison des points de vente ; Monoprix et Ooshop disposent de camions frigorifiques GNV pour les livraisons à domicile. L’Oréal livre dorénavant ses clients parisiens avec un camion électrique. La société de courses Lungta s’est équipée en 2005 d’une dizaine de scooters électriques. Chronopost a conçu un chariot de livraison électrique qui lui permet d’effectuer des livraisons à pieds dans les secteurs les plus denses du centre de Paris.
L’exemple de Monoprix |
Monoprix mène depuis 2000 une réflexion sur ses choix de transport , afin de développer des solutions plus respectueuses de l’environnement. Pour encourager les déplacements piétonniers, Monoprix a mis en place un service de prêt de poussettes de marché, le plus souvent isothermes, dans près de 200 magasins. L’enseigne propose également des livraisons à domicile, afin de limiter l’usage de la voiture en centre-ville. Celles-ci sont assurées par des camionnettes, dont certaines fonctionnent au GNV (Gaz Naturel pour Véhicule), ou par des triporteurs à assistance électrique. Pour livrer ses magasins, Monoprix utilise également des camions au GNV. Deux sont d’ores et déjà en circulation et l’objectif est de porter leur nombre à 50 d’ici 3 ans. Mais aussi, depuis 2003, l’enseigne développe le transport fluvial. En 2005, 80% des marchandises « grand import » ont ainsi été acheminées par ce biais, ce qui a permis de réaliser une économie annuelle de 50 tonnes équivalent CO2. Et, à partir de 2007, plus de 185 000 tonnes de marchandises devraient être acheminées par ferroutage vers les magasins parisiens. |
Le bon plan des entreprises
Un Plan de Déplacements d’Entreprise (PDE), est une démarche globale d'analyse et d'optimisation des déplacements généré par une entreprise ou une zone d’activités. Initiée à l’échelle locale, cette démarche pragmatique et pérenne se traduit par un plan d’actions concrètes et personnalisées pour répondre à des objectifs environnementaux (réduction des consommations énergétiques et amélioration de la qualité de l’air), mais aussi économiques (réduction du coût des transports) et sociaux (amélioration de la qualité de vie) pour l’entreprise, ses salariés et ses visiteurs.
La Ville de Paris encourage toutes les initiatives de ce type. Par exemple :
• L’Assistance Publique - Hôpitaux de Paris, confrontée à des difficultés d’accès et de stationnement notamment pour ses visiteurs et ses salariés en horaires décalés étudie la mise en œuvre d’un PDE.
• A l’occasion de la réhabilitation de son site, Radio France s’est engagée dans cette démarche. L’objectif est de réduire les impacts de l’utilisation de la voiture chez ses salariés et visiteurs et offrir des solutions de déplacement alternatives qui seront mises en oeuvre dans les tout prochains mois.
• Le pôle d’activité Orly-Rungis, qui regroupe 4 000 entreprises et 63 000 emplois (aéroport, marché d’intérêt national, centre commercial, hôtels, bureaux…) a engagé, à l’initiative des 6 grands opérateurs du pôle, le plus grand PDE de France qui vise à accroître l’accessibilité de la zone, remédier aux difficultés de transports et améliorer les échanges en son sein.
Des transports sur mesure
Les Traverses sont des bus de quartier créés par la Ville de Paris avec le concours de la RATP et du Syndicat des Transports d’Ile de France (STIF). La Traverse de Charonne a vu le jour en décembre 2004 dans le 20è arrondissement et la Traverse Bièvre Montsouris relie le sud des 13è et 14è arrondissements depuis décembre 2005. Equipées de minibus fonctionnant au Diester et parfaitement accessibles grâce à leur plancher surbaissé, ces lignes s’intègrent dans des quartiers pentus et mal desservis par les transports en commun classiques. Mis en œuvre en étroite concertation avec les acteurs locaux, ces nouveaux services de proximité redynamisent la convivialité des quartiers. Une troisième Traverse verra le jour à la fin de l’année 2006 – début 2007 et relaiera le nord des 18è et 19è arrondissements.
L’Agence Locale de Mobilité est une structure multi partenariale associant différents acteurs du transport et d’un quartier. Elle offrira des solutions de transport complémentaires et multimodales pour faciliter les déplacements de chacun, favoriser les modes de transport respectueux de l’environnement et accompagner les activités locales. Elle proposera aux différents acteurs du quartier (habitants, entreprises, salariés, étudiants…) de l’information et du conseil personnalisés pour mieux se déplacer, des services multimodaux (vélo, auto partage…) et des actions pédagogiques et de sensibilisation pour faire évoluer les pratiques de déplacement. La première agence ouvrira en 2007, au cœur du nouveau quartier Paris Rive Gauche.
Un avant goût d’Agence Locale de Mobilité
Ouvert au public du 18 au 21 septembre de 10 h à 19 h, vous pourrez nous y retrouver : Des conseils personnalisés en Mobilité, du gravage de vélos, des démonstrations de vélos électriques, des informations sur l’auto-partage… tout ce que vous n’aviez pas osé demander sur les déplacements à votre service ! |
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