L'intégralité des témoignages...

« J’inaugure aujourd’hui ma nouvelle combinaison qui résiste à tout, hydrocarbures et acides compris ! Heureusement qu’elle est solide car les plongées se font 90 % du temps en aveugle et les obstacles sont aussi nombreux que tranchants. Ce métier très physique requière les talents conjugués de maçon, soudeur, mécanicien... Je suis régulièrement appelé pour dégager les portes d’écluses bloquées, par un caddie par exemple ! Le reste du temps j’entretiens les ouvrages en prévention ou bien lors de pannes. C’est l’occasion de faire de drôles de trouvailles : des poupées vaudous criblées d’aiguilles, des coffres forts (toujours vides), des téléphones, ordinateurs, voitures et même une empreinte dentaire ! »

Philippe Madec, 1 des 3 scaphandriers du Service des canaux où il officie depuis 18 ans

« Je m’attache à moderniser les canaux dans leurs fonctions premières : apporter de l’eau à Paris et faire passer les bateaux. Je conçois des automatismes, des systèmes de transmission pour fluidifier la communication entre les différents pôles disséminés le long des 130 km de canaux. Depuis mon arrivée, la régulation du plan d’eau du canal de l’Ourcq amont a pu être entièrement automatisée. Chaque vanne de régulation d’eau est surveillée 24/24h depuis un poste central à Trilbardou. Ca permet d’avoir une connaissance précise de l’eau qui sera disponible à Paris 36 heures après, et d’ajuster si nécessaire le volume en pompant plus ou moins d’eau de la Marne. Après avoir remis au goût du jour le vieux système de télésurveillance du canal Saint-Denis, je m’atèle maintenant à relier le canal Saint-Martin au reste du réseau à l’aide de câblages en fibre optique construits astucieusement en boucle afin de ne jamais perdre le contact. »

Francis Clerbout, pilote des projets au Service des canaux depuis 15 ans